Équipés d’un moteur robuste et puissant, le Cummins QSF 2.8, ces chariots conçus pour être utilisés sur tout les types de terrain, sont fabriqués sur la base d’une structure adaptée, avec des freins haute performance, des éléments de la chaîne cinématique qui ont été changé pour mieux supporter les vibrations, d’un siège à suspension optimal et d’un essieu directeur renforcé.
Ils reprennent ce qui a déjà séduit des millions d’utilisateurs à travers le monde : espace pour les jambes, visibilité, simplicité d’utilisation, équipements de série, poignée arrière avec bouton klaxon, etc…
Des améliorations techniques notoires ont été apportées pour améliorer le rendement énergétique comme par exemple, le nouveau système de direction hydraulique à détection de charge dynamique.
Tableaux de bord à cristaux liquides, avec indications des heures de fonctionnement (traction et pompe hydraulique), paramétrage des fonctions d’accélération, de ralentissement, de vitesse, etc…
Indications des défauts de fonctionnement du sens de marche.
Sélection des 4 modes de fonctionnements distincts :
- Economiques (pour une optimisation de la durée d’utilisation des batteries)
- Puissance (pour des terrains en pente, ou des besoins de couple accrus)
- Super : pour des besoins de vitesse optimale et maximales (traversées de hall, etc…)
- Tortue : la vitesse est limitée pour des besoins de sécurité dans des bâtiments où se trouve beaucoup de personnel.
CARACTÉRISTIQUE :
- Type : chariot tout terrain
- Capacité : 2500 et 3000 kg
- Levée : 3000 à 6000 mm
- Mât : duplex et triplex
- Motorisation : diesel (Cummins QSF 2.8)
- Fabricant : Hangcha corp.
- Atouts : simple d’utilisation, très bon rapport qualité/prix, visibilité, moteurs robustes et pérenne, bonne finitions, accès facile aux organes de maintenance.